U-apgriezieni krustcelēs

Daudzi autovadītāji ne vienmēr var pareiziveikt konkrētus manevrus vienā vai otrā ceļa posmā. Tas ir saistīts ar faktu, ka viņiem ne tikai nav konkrētu autovadīšanas prasmju, bet arī nesaprotot reglamentējošos noteikumus, iegūstot vadītāja apliecību. Mēs neieviesīsim visus šādu manevru smalkumus un nianses, bet tikai apsveriet krosu krustcelēs intensīvas pilsētas satiksmes apstākļos. Mēs ņemsim vērā arī to, ka krustojumi var būt vai nu regulējami, vai neregulēti, un tas manevrēs noteiktos pielāgojumus. Jāatzīmē, ka nekavējoties ir jākonstatē, ka pagrieziens neregulētā krustojumā ir nedaudz sarežģītāks, bet ar noteiktām prasmēm tas nedrīkst radīt grūtības.

Tātad, krustošanās krustojumam vajadzētu būttiek veikta gar optimālu trajektoriju, kas neradīs nekādus redzamus traucējumus citiem satiksmes dalībniekiem. Šis noteikums attiecas uz visiem transportlīdzekļiem, un satiksmes dalībniekiem var saprast ne tikai automašīnas, bet arī velosipēdus, mopēdus un pat gājējus, lēnām iet pa ceļu. Protams, neregulētajā krustojumā, mēģinot pagriezt vadītāju, ir pienākums pārliecināties par viņa manevrēšanas drošību un novērst sadursmi ar citām automašīnām, kas iet tādā pašā virzienā kā pēc manevrēšanas. Stingri sakot, tas ir vissarežģītākais, jo regulētajā krustojumā gandrīz visas galvenās satiksmes plūsmas ir apzīmētas ar luksoforiem. Bet ne vienmēr ...

Pirms apgrieziena vadītājam ir pienākums savlaicīgipaņemiet kreiso rindu, ieslēdziet kreiso mirgojošo signālu, izbrauciet tuvojošos satiksmi un iespējamos gājējus, un tad pabeidziet manevru. Tas ne vienmēr iet uz vidu ceļa, jo jums var veidot garu rindu vēlas, lai ieslēgtu kreiso auto, bet nav apgriezties. Iepriekš jāplāno savukārt krustojumā un jāizvēlas trajektorija, lai jūs nevajadzētu pārvietoties uz blakus esošajām joslām perpendikulāri virzienā. Šāda manevra var piesaistīt ceļu policijas uzmanību, kas ne vienmēr var pierādīt savu lietu. Lai gan situācija ir pilnīgi atšķirīga, policijas darbinieki var arī kļūdīties, taču viņi pieļauj savas kļūdas ļoti reti - gandrīz nekad.

Mēs ejam tālāk. Katram vadītājam ir jābūt skaidri jāsaprot, ka, sēžot pie stūres viņa auto, viņš jau parādās kā potenciāls likumpārkāpēju, jo ideāls ceļu satiksmes noteikumi, jūs varat zināt, bet pieturēties pie to dažkārt nav ļoti viegli. Ja jūs vēlaties veikt pagriezienu krustojumā, bet jums ir kādas šaubas par pareizību lēmumu, labāk apgriezties citur vai vērsties kaut kur pagalmā, tur, lai mainītu kustības virzienu. Nepareizas vadītāja darbības uz ceļa gar turnīra rada daudz satiksmes negadījumu. Pat ja jūs vienkārši izveidot ārkārtas situāciju uz ceļa, jūs varat viegli zaudēt autovadītāja tiesības uz noteiktu laika periodu.

Ir vērts atcerēties, ka nepareizs ieslēgšanāskrustojums ar sadalošo joslu var nest ne tikai naudas sodu (no 1000 līdz 1500 rubļu), bet daudz izšķērdēta laiku un nervus, bet labi pārdomāta manevrs ļaus Jums ātri un viegli iziet jebkuru krustojumu neradot sev un citiem neērtības. Raksta beigās jums jāpievieno, ka, ja jūs neietilpst plānotajā maiņas ceļā, atlaidiet to nedaudz. Protams, jūs var un tiks sodīts ar policistiem, bet naudas soda summa ir nesamērīgi mazāka par nepareiziem apkārtceļiem (sods par braukšanu atpakaļgaitā krustcelēs tikai 100 rubļu). Vienmēr sekojiet strauji mainīgajai satiksmes situācijai - un jūs nekad nesasniegsit nepatīkamu situāciju!