Padomju velosipēdi: vēsture un sugas

1924. gadā tika izlaists pirmais velosipēdsPadomju uz Harkovas augu. Tad bija iespējams iegādāties ceļu, vieglo ceļu, pusaudžu, bērnu un speciālos velosipēdus. Šos veidus šodien var atrast specializētajos veikalos un tiešsaistes veikalos.

Padomju Savienībā ir ražoti daudzi šī transportlīdzekļa zīmoli, kas mūsdienās ir populāri.

Velosipēdistu padomju bērnu ērglis un sievietevariants ar nosaukumu "Swallow" ir samazināts to pašu zīmolu pieaugušo velosipēdu eksemplārs. Tās ir populāras bērniem vecumā no 7 līdz 14 gadiem. "Eaglet" bija vispopulārākais pusaudžu vidū, to ražoja Lietuvā. Bet jaunievedums starp padomju velosipēdiem bērniem, protams, bija pirmais PSRS velosipēds divos riteņos, kas 1936. gadā izgatavots Ļeņingradas metālizstrādājumu ražotnē. Ne mazāk populāri bija tādu preču zīmes kā "Kama", "Desna", "Shkolnik", "Eureka".

Padomju velosipēdi PSRS ražoja divusmilzis savā jomā. Tie bija Harkovas un Minskas velosipēdu stādi. Populārākie zīmoli, ar kuriem pieauga padomju velosipēds pieaugušajiem, bija Aist un Ukraina. Viņi nebija sliktāki viens otram, ne kā asambleju, ne spēku. Arī šis divriteņu transportlīdzeklis ražoja tādus markas kā "Ural", "Minsk", "Dorozhny". Sieviešu bikes atšķiras no vīriešiem, pateicoties sieviešu rāmim un izsmalcinātākam dizainam.

Padomju sporta velosipēdi sāka masveidāveikt velosipēdu rūpnīcā Harkovā. Viņiem bija atšķirīgs dizains un mērķis. No parastiem tiem izceļas ar samazinātu bāzi un vieglu rāmi. Ritenis bija šaurs, stūre ir izliekta un nolaista. Seglim bija arī atšķirības. Tas bija daudz stingrāki un šaurāki nekā tradicionālie velosipēdi. Parasti sporta velosipēdus izmantoja apmācībai, sacīkstēm un tūrismam. Populārākie bija sporta un tūrisma objekti, kurus izmantoja abos virzienos. Let's uzskaitīt savus pamata modeļus.

V-541 ir viegls sporta un tūrisma velosipēds ar svaru 12,5 kilogramus, rokas bremzes, šauri viegli noņemami riteņu aizbāžņi.

B-64 tipa modelis bija pat vieglāks par 9 kilogramu B-541 svaru un ļoti šauriem riteņu loka riteņiem, kuriem netika nodrošināti nekādi aizsargi.

V-553 ir sporta velosipēds ar svaru 11 kilogramus un rokas bremzes uz abiem riteņiem. Viņam bija tērauda rāmis un plānas sienas priekšējā dakša.

GM-30 ar plānu sienu rāmi tika izlaistsMaskavas velosipēdu fabrika. Viņš tiek uzskatīts par vienu no pirmajiem padomju sporta velosipēdiem. 1949. gadā pirmo reizi tika ražots Zich-1, kas izcēlās ar kvalitatīvu montāžu. Viņš, pēc daudzu ekspertu domām, ir labākais no padomju Savienības sporta velosipēdiem.

Padomju velosipēdi ir vēsture. Šī ir viena no tām lietām, kas mums atgādina par mūsu bērnību un tagadni, tagad attālināto laiku. Tajā pašā laikā tie nav zemākā kvalitātē līdz mūsdienu analogiem. Nevienam no pārējiem nevar sajaukt padomju velosipēdus, kuru fotogrāfijas to atkal apstiprina.