Irkutskas aviācijas rūpnīca - leģenda par Krievijas lidmašīnu industriju

Irkutskas aviācijas rūpnīca (bijušais rūpnīca Nr. 39)Tā ražo militārās lidmašīnas no CB "Dry", tostarp cīnītāji Ķīnā, Indijā, Malaizijā, Venecuēla, Alžīriju un Indonēzijā. Sistēmas un iekārtas Airbus koncernam tiek ražotas, un darbojas pasažieru lidaparāta ražošanas projekts. Uzņēmumā bija iekļauta Irkut korporācija. Irkutska Aviācijas rūpnīca ir specializējies militāro un civilo lidmašīnu, modernizācija militāro aprīkojumu, kā arī garantijas un pēcpārdošanas pakalpojumu lidmašīnas pēc pārdošanas. Pēdējo 3 gadu laikā uzņēmums konsekventi ir pierādījis produktu ražošanas un pārdošanas apjoma pieaugumu.

Irkutsas aviācijas rūpnīca ir aktīvspersonāla politika. Katru gadu pilsētas iedzīvotāju skaits palielinās. Viens no lepnuma objektiem tās pilsētā starp Irkutskas iedzīvotājiem ir Irkutskas aviācijas rūpnīca. Kā to nokļūt, kāds jums pateiks. No lidostas ir autobusa maršruts Nr. 43.

Aviācijas rūpnīcas vēsture

1932. gadā pēc Smagās tautas komisāra pasūtījumiemtika uzsākta ražotne gaisa kuģa Nr. 125 ražošanai pie Irkutska. Un tikai pēc 3 gadiem uz debesīm tika uzsākts uzņēmuma pirmdzimtais - I-14 cīnītājs, ko izstrādāja P. T. Sukhoi departaments no Tupolev dizaina biroja. 1941. gada rudenī uz teritoriju evakuēja Maskavas aviācijas uzņēmums Nr. 39 Vjačeslavs Menžinskis. Tika apvienoti divi augi, un no 1941. gada 19. decembra uzņēmums tika nosaukts "Augsts Nr. 39, kas nosaukts Joseph Staļina vārdā". 1975. gada maijā uzņēmums saņēma savu pašreizējo nosaukumu - Irkutskas aviācijas rūpnīcu. 1976. gadā uzņēmumam tika piešķirts ordenis Oktobra revolūcija.

Uzņēmuma produkti padomju laikā

Irkutskas speciālisti sadarbojās ar visiemPSRS dizaina biroji. Tur notiek ātrums bumbvedējs Sa Tupolev KB, Pe-2 un PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye TU-2 un TU-16 ILS, jaku, vairāki modeļi ANOVA, MIG-23UB un Mikoyan MIG-27, SU-27UB un SU30. Visi produkti Irkutska Aviācijas Augu - a 20 veidu gaisa kuģiem un to modifikācijas. Pavisam līdz 1992. gadam tika saražoti 6,5 tūkstoši vienību. Piegādes notika 37 valstīs.

Aviācijas rūpnīcas vēsture Jaunajā Krievijā

1992. gadā uzņēmumam tika veikts processprivatizācija. Nākamais - korporatizācija un reģistrācija, un nozarē parādījās "Irkutskas aviācijas rūpnīca" (OJSC). 1997. gadā uzņēmums saņēma secinājumu par produktu kvalitātes atbilstību ISO-9202 standartam. Un pēc 10 gadiem rūpnīca kļuva par Irkut korporācijas apakšnodaļu. Parakstīti līgumi par SU-27-UB un SU-30-MK piegādi ārvalstīs. Veiksmīga saistību izpilde ir atvērusi uzņēmuma iespējas starptautiskajā tirgū. Līgumi par piegādēm uz ārzemēm līdz 2015 militārie transportlīdzekļi, desanta kuģu un žiroplānus A-002. Līdz šim uzņēmuma produkti tiek piegādāti uz Krieviju, Indiju, Franciju, Vāciju, Alžīriju un Malaiziju.

Mūsdienu avārijas

Kopš 1992. gada gaisa kuģi izgatavoti noIrkutskas Aviācijas rūpnīcas stiegras cieta divas katastrofas. Pirmais notika 1997. gada decembrī. Transporta lidmašīna TU-124-100, kas pieder Krievijas Federācijas gaisa spēkiem, pieauga no uzņēmuma skrejceļa. 3 no 4 dzinējiem neizdevās. Lidmašīna nokritās uz vietu, kur dzīvoja uzņēmuma darbinieki. Negadījuma rezultātā miruši 72 cilvēki. Vienas mājas vietā tika uzcelta baznīca.

Vēl viena katastrofa notika 2007. gada decembrī. Kravu plakne AN-12 sekoja maršrutam Novosibirks-Irkutska. Uz kuģa bija 6 apkalpes locekļi un 3 pasažieri. Lidmašīna nokrita Aizsardzības ministrijas noliktavās. Visi uz kuģa esošie cilvēki tika nogalināti.

Tehniskās iespējas

Irkutskas aviācijas rūpnīca katru gadu tehniskidesmitiem miljonu dolāru. Uzņēmumam ir mūsdienīgas iekārtas, tiek izmantotas end-to-end tehnoloģijas, kurām ir daudz unikālu attīstību. Ražošanas procesos tiek izmantotas oriģinālās titāna sakausējumu apstrādes metodes. Liela izmēra paneļi tiek ražoti, izmantojot bungas tipa formatējumu, ātrgaitas apstrādi, lupatīšanu, detaļu galvanisko pārklājumu un daudz ko citu. Irkut Corporation trīs gadus pēc kārtas ir atzīta par labāko Krievijas eksportētāju kategorijā "Gaisa kuģu būve". Tā ir viena no nozares vadošajām kompānijām. Irkutskas aviācijas rūpnīca veic visus lidaparāta veidošanas darbus: projektēšanas, ražošanas iekārtu sagatavošanas, ražošanas, testēšanas un aprīkojuma uzturēšanas visā tā aprites ciklā.

Irkutskas lidmašīnas rūpnīcas nākotne

Uzņēmums pakāpeniski diversificē savuprodukti, kas koncentrējas uz civilo gaisa kuģu būvniecību. Līdz šim projekts izstrādā galvenā gaisa kuģa MS-21 ražošanu. Tas ir paredzēts nomainīt TU-154. Projekts darbojas 2 KB - Yakovlev un Ilyushin. Ar šo lidaparātu Irkutsa aviācijas rūpnīca un Irkut Corporation savieno visattīstītākās perspektīvas. Katru gadu uzņēmums tērē aptuveni 30 miljonus rubļu, lai uzlabotu savu darbinieku - strādnieku, inženieru, vadītāju un tehnisko darbinieku - kvalifikāciju. Irkutskas aviācijas rūpnīca ir jaunākā nozare. Darbinieku vidējais vecums nepārsniedz 39 gadus. Līgumu portfelis, tostarp ārzemēs, katru gadu pieaug. Uzņēmuma stāvoklis ir stabils un ļoti stabils, kas ļauj plānot ilgtermiņa plānus.