"Kauryur" (sniega motocikls): īpašnieka atsauksmes, tehniskās specifikācijas, foto
Izgatavojis vietējais mašīnas ražotājs"Kaurjur" ir sniega motocikls, kas pirmo reizi ražots, neņemot vērā ārzemju analogus. "Skroen" tas ir diezgan labs, neskatoties uz acīmredzamo "vienkāršības principa - uzticamības apņemšanās" principu.
Sniega motociklu Kauri: strukturālās īpašības
Kauriur sniega motocikla dzinējs - spēka agregātsGX-390 no Honda, kas ir kļuvis par vienu no labākajiem dzinējiem, kas tiek izmantots enerģijas iekārtām. Papildus pietiekami jaudīgam dzinējam sniega motocikls ir aprīkots arī ar disku bremzi ar hidraulisko piedziņu, variatoru un piekares kronšteiniem ar hidrauliku, un amortizatori ļoti līdzināsies līdzīgajiem Izhevskas dzinējiem. Trūkst aizmugurējo zobratu, taču, ja to var teikt, defektu pilnīgi kompensē maza maza izmēra un mazs svars.
Acīmredzams trūkums ir tas, ka tā navdegvielas līmeņa indikators, kas ievērojami sarežģī tvertnes pilnas uzpildīšanas un kontroles procesu. Arī sniega motociklam nav stundu skaitītāja un odometra, neskatoties uz to, ka visām šīm ierīcēm ir lējumi uz transportlīdzekļa virsbūves. Vienīgā izeja ir veikt piecu litru tvertni ar degvielu. Jūs varat ievietot to sēdeklī, tur ir pietiekami laba vieta.
Vadāmība
Sniega motocikls "Kauryur", kura īpašnieku atsauksmesapstiprina šo faktu, tas ir ļoti ērti pārvaldīt. Būtu arī jāatzīmē, ka sēdēt uz tā jauks un ērts: kājas saliekta gandrīz taisnā leņķī, lai viņi neiet sastindzis, bet jūs varat saņemt, ja nepieciešams - pat nav nepieciešams, lai saliekt.
Trūkumi
"Kayur" ir sniega motocikls, kas, diemžēl, navir paredzēts braukšanai vienatnē ar pasažieri. Pieaugušiem cilvēkiem siltās drēbēs uz īsas sēdekļa netiks sēdēt. Protams, jūs varat vadīt, bet jums tas būs jādara daudzās vietās. Šis trūkums attiecas ne tikai uz braukšanas komfortu, bet arī uz transportlīdzekļa vadāmību kopumā. Kompaktajai un vieglai mašīnai kustības laikā ir nepieciešams aktīvs ķermeņa darbs, un pat tad, ja viens braucējs ir nolēmis apgāzties, nemaz nerunājot par diviem cilvēkiem - tas nevar izturēt pat Kauri sniega motociklus. Mednieku atsauksmes par to apstiprina - aprēķins diemžēl nozīmē tikai vienu vadītāju.
Otrais trūkums ir motora jauda. "Kaurjur" ir sniega motocikls, kas ir diezgan iespējams paātrināt līdz pat 50 km / h uz rauta sniega sega, tomēr uz brīvas neapstrādātas augsnes mašīna, visticamāk, nesāks ātrāk par 25-35 km / h. Ar pasažieri situācija ir diezgan skumji: ātrums nepārsniedz parasto gājēju. Motora ierobežotājs samazina vairāk nekā pusi barošanas bloka jaudas, ievērojami pazeminot ātruma diapazonu.
Sniega motocikls "Kauriurs": fotogrāfijas un cieņas
Tomēr, neskatoties uz diviem drīzākBūtiski trūkumi, ir vērts atcerēties, ka "Kaurjur" ir sniega motocikls, kas ir vairāk kā ziemas braucējs, nevis pilnvērtīgs tūrisma transports. Līdzīgas asociācijas, ko tas rada daudzos īpašniekos. Sniega motocikls "Kauryr", kura pārskati to apstiprina, daudzējādā ziņā ir līdzīgi motorollim - dinamikas, svara, izmēru un kontroles vienkāršības ziņā.
Lai vadītu praktiski neko, kas sver mašīnuļoti vienkāršs, pats process neprasa pilota pūles. Pat uz tukša ledus mašīna neveidojas nekontrolējama un vadītāja uzmanīgi klausās. Pēc pāris minūtēm mašīnas lecība uz "ausīm" vairs nav tik mīnusā un kļūst par patiesu prieks. Sniega motocikls var iet tikai uz vienu slēpotāju, pacelts otrais uz augšu, ne tikai pa līkni, bet arī uz taisnu līniju neierobežotu laiku. Vienīgais, pie kā jāpievērš uzmanība, ir tas, ka kāpurs var izlēkt no sliktas spriedzes dēļ. Tātad, pirms izdarīt šādus trikus, ir vērts pārbaudīt garenbāzi.
Pārejas un apturēšanas iespējas
"Kaurjur" ir sniega motocikls, vairāk kā "rotaļlieta"nekā pilnvērtīgs tūrisma transports, attiecīgi no tā gaida kaut ko neiedomājamu, nav tā vērts. Neskatoties uz to, jūs varat viņam lēkt. Vajadzības gadījumā sniega motocikls var izturēt lēcienu un sekojošo parapeta triecienu ar viena metra augstumu, taču tas joprojām nav paredzēts šim mērķim. Pat piezemējot no pāris desmitiem centimetru augstuma, amortizatori strādā līdz sadalījumam, kas līdz ar to negūst labumu ne sniega motociklam, ne arī pilota mugurkaulam.
Nepazīstamajās vietās "Kaurū" labāk nav sadalīt - tās apturēšanai, diemžēl, praktiski nav enerģijas intensitātes rezerves.
Sniega motocikls "Kayur": tehniskie parametri un parametri
Ekonomisks un kompakts "Itlan-Kayur" - pirmaisvietējais sniega motocikls, kas, kā jau minēts iepriekš, radīts, neizmantojot ārvalstu pieredzi. Šajā izstrādē ražotāji koncentrējās uz ekspluatācijas īpašībām Krievijas ceļu apstākļos, un uz to balstījās mednieku, zvejnieku un braucēju pieredze un atgriezeniskā saite. Iegūstamā mašīna ir maza izmēra un vieglā svara, kas pozitīvi ietekmē tā manevrēšanas spēju. Sniega motocikla milzīga priekšrocība ir iespēja to transportēt uz parastu automobiļu piekabi, kurai nav ārvalstu kolēģu.
Četru taku dzinējs, kas aprīkots artransports nodrošina pietiekami daudz atlaiduma, ļaujot jums ceļot ne tikai pa rampus ceļiem, bet arī uz dziļo mīkstu vāku. Barošanas bloks ir japāņu Honda GX390, kas atbilst Euro 2 standartiem, un tā jauda ir 13 zirgspēki ar griezes momentu 3600 apgr./min. Dzinējs pati par sevi tiek uzskatīts par "neiespējamu" - tikai garantija tiek sniegta 1500 stundām, kas ir ļoti, ļoti laba šādai automašīnai. Tā kā kvalitatīva motoreļļa tiek pienācīgi apstrādāta un izmantota, tās darba laiks var būt patiesi bezgalīgs.
"Caterpillar" standarta komplektācija"Buranovskih" izmēri, bet tiem ir atsevišķas kronšteini zem sliedes balstiekārtas. Tos ražo ZAO "Composite". Šā ražotāja produktus atkārtoti pārbaudīja uz līdzīgiem "Buran" un "Taiga" tipa sniega motocikliem. Preces ir pieejamas un piegādātas īsā laikā. Automašīnas sausais svars ir mazs - apmēram 120 kg. Šāda masa tika sasniegta, pateicoties īpaša metinātā tipa rāmisi, kas ražots, izmantojot lāzeru plēves griezēju un programmu blīvētājus.
Tas ir ļoti labas tehniskās īpašības. Sniega motocikla vadāmība un paklausība padara to par neaizstājamu mednieku medniekiem un zvejniekiem.
Kauriur sniega motocikla izmaksas
Šis transports ir saistīts ar zemāku cenusegments. "Cajur" izmaksas ir atkarīgas no konfigurācijas un iespējām, un vidēji ir 160-163 tūkstoši rubļu. Sniega motocikls var iztikt vairākas lētāk, ja tas ir uzstādīts KAYUR-motoru 420, nevis standarta ar Honda. Protams, lai pilnībā vienībām to prom, bet, ja jūs vēlaties mazu mašīnu ātrai un ērtai ceļošanai, "musher" ir ideāls risinājums attiecībā uz naudas vērtību.
Rezultāti
Apkopojot visu iepriekš minēto, mēs to varam teiktsniega motocikls "Kayur" - ļoti labs transports, ko piedāvā vietējais tirgus. Tas ir ideāli piemērots tiem, kuri nevar atļauties iegādāties un uzturēt pilnvērtīgu ierīci.
