Ķiveres izmērs, kā arī to detaļu kvalitāte - vissvarīgākās aizsardzības izvēles īpašības
Katram motociklistijam jābūt ķiverei, joka tas ir tas, kurš aizsargā galvu un kaklu no dažādiem insultiem un ievainojumiem. Ķiveres izvēle ir atbildība, jo bez šīs aizsardzības jūs varat iegūt ļoti smagus ievainojumus, kas var izraisīt invaliditāti un pat letālu iznākumu. Tādēļ, bez šī papildaprīkojuma, labāk nav sēdēt pie motocikla riteņa.
Motociklu ķiveres veidi
"Integrālā" ķivere ir adaptācija, kasir ļoti augsts aizsardzības līmenis. Vienīgie šāda veida stūres trūkumi var tikt uzskatīti par vāju ventilāciju un diezgan lielu svaru. "Integrāls" ir pāri ķivere, kas ir derīga sporta izjādei.
Ķiveres tipam "Modulārs" ir augsta līmeņa aizsardzība. Šīs ķiveres strukturālā iezīme ir augšupejoša sānu arka. Nepilnības ietver tās lielo svaru un augstās izmaksas.
Ņemiet vērā, ka ķiveres, kas aptverTikai divas trešdaļas no galvas, ir ļoti zems drošības līmenis un negarantē aizsardzību sejas un zoda, bet tajā pašā laikā ir labs "dzirdamība", vieglo svaru un salīdzinoši zemas izmaksas. Šī veida ķiveres izmērs ir ļoti kompakts.
Motociklu ķivere sastāv no šādām daļām:
- ārējais apvalks;
- enerģijas absorbējošais slānis;
- mīksto audu slānis;
- zoda siksna.
Ārējais apvalks ir izgatavots no plastmasas vaistikla šķiedra. Ķivere ar stiklšķiedras ārējo apvalku ir dārgāka nekā līdzīga plastmasas apvalka, bet tā kalpošanas laiks ir daudz ilgāks. Ķiveres iekšpuse sastāv no putuplasta vai putupolistirola. Tā ir tā, kas ietekmē lielāko daļu enerģijas. Tātad, jo lielāka trieciena enerģija tiek absorbēta ķiveres iekšpusē, jo mazāk sabojājas galva. Ķiveres iekšējā daļa parasti ir apgriezta ar sintētisku audumu. Tas var absorbēt nelielu daudzumu mitruma, un tas ir nepieciešams, lai ērtāk braukt.
