Populārākie Volvo traktori un to īpašības

Zviedru kompānija Volvo ir plaši pazīstama kālielisku automobiļu ražotājs. Tomēr vilcēji "Volvo" ir ne mazāk populāri (lai gan citā autovadītāju vidē). 1997. gadā uzņēmums aktīvāk iesaistījās šajā aktivitātē. Tad tika uzsākta jauna sēriju puspiekabe, kas tika nosaukta par Volvo VN. Tātad, ņemot vērā un atstāja šādus traktorus, piemēram, Volvo VNL un VNM.

Par modeļiem

Tātad, iepriekš minētie traktori "Volvo"Tie tika savākti, pamatojoties uz visiem iepriekšējiem notikumiem, ko veica Volvo departaments ASV. Pamatā bija garenbāze FH12. Mēģinājumi izmantot Eiropas standartus Amerikas attīstības jomā bija negaidīti veiksmīgi. Ne velti, jo kravas "Volvo", VN un līdz pat šai dienai tiek uzskatīta par vienu no visvairāk spēcīgs, augstas kvalitātes, uzticamu, un, protams, atzina transportlīdzekļus no Truckers. Starp citu, viņu sauc par amerikāņu sapni. Un, protams, lielākā daļa Ziemeļamerikas Truckers ir ekspluatācijā tas ir šī mašīna.

Šīs automašīnas ir paredzētaskravu pārvadājumi, kuru masa var būt līdz 57 tonnām. Modeļu maksimālais ātrums ir 103 kilometri stundā. Interesanti, ka sākotnēji Volvo traktori tika piegādāti Kanādas un ASV tirgiem. Pirms Eiropas pircējiem tie sasniedza tikai 2003. gadā.

Raksturlielumi

Automašīnas VNL un VNM atšķiras viens no otrakapucu garums, kā arī attālums, kas aprēķināts no priekšējā bufera malas un salona. Motori atšķiras. Vājākais variants ir 284 zirgspēks, un visspēcīgākais ir 557 zirgi.

Interesanti, ka VNL paaudze bija aizstājējsTraktori ražoti WCA un WIA sērijās. Visi modeļi, kas sāka publicēt kopš 1997. gada, ir paredzēti kravas vilkšanai pilnīgi jebkurā attālumā. Tāpēc nav brīnums, kāpēc motoriem, kuriem ir šīs iekārtas, ir šādas īpašības.

Sērijas dzinēji ir 12 cilindruDīzeļdzinēji, kuru jauda bija 349, 390 un 431 zs. attiecīgi. Un viņi strādā kopā ar 14 ātrumu pārnesumkārbu. Bet pēc individuāla pasūtījuma Volvo traktoru var aprīkot ar jebkuru dzinēju un transmisiju.

Komforts

Iekārtu sērijas NV ir aprīkotas ar īsu kabīni unpapildus gulētie (un pat dzīvojamie) nodalījumi. To izmēri ir 195,6, 155 un 104 cm garš. Interesanti, ka gan salonu, gan nodalījumu izceļ ar smalku balstiekārtu, piemērotu trokšņa izolācijas līmeni un augstas izturības rāmi. Tas ir ļoti praktiski, jo, pagriežot ķermeni, tas nav stipri deformēts. Guļvieta ir tik labi aprīkota, ka automašīnu bieži vien sauca par māju uz riteņiem. Iekšpusē viss ir pēc iespējas ērtāks, ergonomisks un praktisks. Tāpēc autovadītājs burtiski jūtas kā viņš mājās. Plats nodalījums tā izmēros ir līdzīgs vidēja lieluma istabai. Starp citu, miega zonu var viegli pārveidot vietējām vajadzībām. Tas ir vēl viens papildinājums tam, ka Volvo var lepoties ar amerikāņu vilcēju.

Turpmākā ražošana

Turpmākajos gados Volvo sāka ražotsabiedriskās enerģijas vienības, kas patērē alternatīvu degvielu. Uzņēmuma plānos ražīgāki ir kravas automobiļi, kas darbojas ar tā dēvēto dimetilēteri. Turklāt praktiski nav emisiju - visi ir videi draudzīgi. Vispopulārākais modelis ir Volvo 300 DME vilcējs.

Pavisam nesen 2013. gadā Louisville (Amerika) iepazīstināja ar jaunu dzinēju - D13-LNG. Un šīs iekārtas īpatnība ir tā, ka tā darbojas saspiestā gāzē.

Vidējais Green Hybrid ir Volvo traktors, kaskas 2010. gadā tika pasniegta pircēju uzmanībai. Tad šī automašīna, tikai 9.jūnijā, uzstādīja pasažieru ātrumu pasaulē - 166,7 kilometrus stundā! Tas bija ļoti iespaidīgi. Un mašīna tika aprīkota ar elektronisku dzinēju ar 200 ZS, kas strādāja kopā ar 700 zirgspēku 16-cilindru dīzeļdzinēju. Pēc tam, kad visi uzlabojumi tika pabeigti, dzinēja jauda bija pat 1900 zirgspēku.

Es gribētu pievērst īpašu uzmanību 780vilcējs "Volvo", kura fotogrāfija ir sniegta iepriekš. Tas ir ļoti īpašs modelis. Traktors "Volvo", kura fotoattēls parāda jaudīgu kravas automašīnu, atšķiras no neticami ērtas guļvietas, kuras var pārveidot par īstu dzīvojamo istabu. Ar 780 modeli tika uzstādīts 12 cilindru 500 zirgspēks. Kopumā šī automašīna ir jauka - nav brīnums, kāpēc to uzskata par vispopulārāko visu laiku traktoru.